# Mehr Welt, weniger Dinge KI verbraucht Strom, Wasser und Materialien. Sie kann uns auch helfen, weniger Autos, weniger neue Gebäude und weniger Ausbau zu benötigen. Was sehen wir, wenn wir über das Rechenzentrum hinausblicken? - Forfatter: Mikkel Freltoft Krogsholm - Type: Essay - Udgivet: 2026-10-30 - Opdateret: 2026-10-30 - Sprog: de - Emner: ai, ressourcer, infrastruktur, frihed - Kanonisk URL: https://mikkelkrogsholm.dk/de/articles/mere-verden-faerre-ting/ --- Wenn einem Flughafen der Platz ausgeht, liegt der Gedanke an eine Baustelle nahe. Mehr Quadratmeter, größere Anlagen, noch eine Erweiterung. Die Passagiere müssen schließlich irgendwo sein, und ihre Koffer müssen durch das System. Am 28. Oktober beschrieb [Ingeniøren einen anderen Teil der Antwort am Flughafen Kopenhagen](https://ing.dk/artikel/koebenhavns-lufthavn-loeber-toer-kvadratmetre-ai-skal-udnytte-pladsen-bedre). Der Flughafen hat eine Datenplattform aufgebaut, auf der KI-Lösungen unter anderem für eine bessere Auslastung der Gepäckbänder und ein besseres Verständnis von Passagiermustern Platz finden sollen. Die Zahl der Reisenden wächst schneller, als die baulichen Gegebenheiten mithalten können. Deshalb muss die bestehende Infrastruktur klüger genutzt werden. Ein Koffer bleibt ein Koffer. Künstliche Intelligenz macht ihn weder kleiner noch schwerelos. Wie viel Platz eine Anlage braucht, hängt aber auch davon ab, wie sich die Koffer durch sie bewegen und wo sie sich stauen. Ich finde, in diesem Gedanken steckt eine viel größere Möglichkeit. Wir sprechen viel über die Ressourcen, die KI benötigt. Den Strom, das Kühlwasser, die Materialien für Chips und Rechenzentren. Wenn die Technologie als Ressourcenverschwendung bezeichnet wird, wird ihr eigener Verbrauch leicht zur ganzen Geschichte. Dann verschwindet alles aus dem Blick, woraus sie uns andernorts mehr zu machen helfen kann. Ein Rechenzentrum lässt sich fotografieren. Das Bürogebäude, das wir nie errichten müssen, nicht. ## Der Überfluss, der stillsteht Ein Auto kann teuer, schwer und voller hochentwickelter Technik sein und trotzdem einen großen Teil seines Lebens unbewegt verbringen. Es steht am Wohnhaus, während sein Besitzer schläft, und am Arbeitsplatz, während sein Besitzer arbeitet. Unterdessen fehlt einem anderen Menschen vielleicht eine Möglichkeit, irgendwohin zu kommen. Das ist einer der großen Gedanken hinter gemeinsam genutzten selbstfahrenden Autos. Wenn das Auto den nächsten Fahrgast abholen kann, während der erste bei der Arbeit ist, kann dasselbe Auto den Mobilitätsbedarf mehrerer Menschen decken. Mit einer darauf ausgerichteten Flotte eröffnet sich die Möglichkeit, mit weniger Autos und weniger Parkraum auszukommen. Interessant ist die gesamte Vereinbarung, in die das Auto eingebunden sein kann. Es muss wissen, wer eine Fahrt braucht, wohin die Menschen wollen und wann das Auto wieder zur Verfügung stehen muss. Die Fähigkeit zu fahren ist ein Teil der Möglichkeit. Die Koordination ist ein anderer. Eine Stadt kennt viele ähnliche Situationen. Ein Unterrichtsraum kann leer stehen, während ein Verein einen Treffpunkt sucht. Eine Maschine in einer Werkstatt kann auf den nächsten Auftrag warten, während jemand anderswo überlegt, eine vergleichbare zu kaufen. In der Stadt kann etwas reichlich vorhanden und doch für den Menschen, der es braucht, unzugänglich sein. Stellen wir uns einen Chor vor, der einen Probenraum sucht. Eine Liste freier Räume ist ein Anfang. Doch der Chor braucht einen Raum mit Platz für Menschen und Klang, Zugang zu den richtigen Zeiten und eine Vereinbarung, die auch nächste Woche noch gilt. Ein Kellerraum mit freien Stunden ist wenig wert, wenn die Hälfte der Sängerinnen und Sänger die Treppe nicht hinunterkommt. Eine KI könnte helfen, die Bedürfnisse zu verstehen, geeignete Möglichkeiten zu finden und Vereinbarungen zu treffen. Sie könnte daraus lernen, welche Räume tatsächlich genutzt werden und wodurch eine Vereinbarung funktioniert. So wird das Teilen leichter, sowohl für diejenigen, die etwas zur Verfügung stellen, als auch für diejenigen, die durch die Tür kommen sollen. In [*Ein Gespür für Muster*](https://mikkelkrogsholm.dk/da/articles/moensterfornemmelse/) schrieb ich über all die Informationen, die wir gesammelt haben, ohne besonders viel daraus zu machen. Hier kann das erlernte Können eine physische Wirkung entfalten. Aus Mustern in der Nutzung eines Raums kann mehr Leben darin werden. Der leere Raum ist bereits gebaut. Der Beton ist gegossen, und das Dach ist gedeckt. Jedes Mal, wenn eine neue Aktivität dort Platz findet, wird mehr möglich mit dem, was wir bereits mit Geld, Materialien und Energie bezahlt haben. ## Wir müssen auch nicht alle gleichzeitig kommen Manchmal gibt es genau dann keine freie Kapazität, wenn wir sie brauchen. Der Zug ist um acht voll. Der Verkehr steht still. Alle müssen ungefähr zur selben Zeit ankommen, und danach lässt der Druck wieder nach. Wenn die Infrastruktur die Spitzenlast bewältigen muss, können wenige geschäftige Stunden darüber entscheiden, wie viel wir bauen und den Rest des Tages bereithalten. Deshalb liegt auch darin eine Möglichkeit, den Zeitpunkt des Bedarfs zu verändern. KI könnte mehr Formen von Arbeit weniger davon abhängig machen, dass alle gleichzeitig anwesend sind. Einiges davon gibt es bereits in einfacher Form. [Microsoft Teams kann Besprechungen mit KI-generierten Notizen und Vorschlägen für Folgeaufgaben zusammenfassen](https://learn.microsoft.com/en-us/microsoftteams/intelligent-recap-calls-meetings). Eine Mitarbeiterin oder ein Mitarbeiter kann zu den relevanten Stellen zurückfinden, ohne erst jemanden bitten zu müssen, den gesamten Verlauf noch einmal zu erzählen. Wenn eine KI auch eine Aufgabe im Blick behalten, die nötigen Informationen finden und die Arbeit für den nächsten Menschen vorbereiten kann, brauchen weniger Übergaben einen gemeinsamen Zeitpunkt. Dann kann ein Kollege früh und eine andere Kollegin später anfangen, während die Arbeit trotzdem zusammenhängt. Es lohnt sich, dieser Möglichkeit bis auf die Straße zu folgen. Ein veränderter Arbeitsablauf innerhalb eines Unternehmens kann zu einer anderen Abfahrtszeit von zu Hause werden. Mehr solche Entscheidungen können den Druck auf Zug, Straße und Büro verteilen. Freiheit bei der Arbeit kann in der physischen Welt draußen eine Wirkung entfalten. Dafür muss Flexibilität zu echter Verfügung über den eigenen Tag werden. Wenn KI nur ermöglicht, zu jeder Zeit mehr Aufgaben zu verschicken, haben wir einen längeren Arbeitstag gewonnen. Die Möglichkeit besteht hier darin, später zu kommen, ein Kind abzuholen oder einen Teil der Arbeit anderswo zu erledigen, ohne dass die Zusammenarbeit auseinanderfällt. Wir können also mehr aus derselben Infrastruktur machen, indem wir sie teilen und den Bedarf auf mehr Zeitpunkte verteilen. Eine Straße kann mehr Platz bieten, weil weniger Menschen um acht auf ihr sein müssen. ## Die Bilanz jenseits des Rechenzentrums Die Internationale Energieagentur untersuchte bereits in ihrem [Bericht *Energy and AI* von 2025](https://www.iea.org/reports/energy-and-ai/executive-summary), wie Sensoren und KI-basierte Steuerung mehr Kapazität in bestehenden Stromleitungen freisetzen können. Bei breitem Einsatz schätzte die Agentur das Potenzial auf bis zu 175 Gigawatt zusätzliche Übertragungskapazität ohne neue Leitungen. Es geht darum, wie viel Strom das Netz transportieren kann, und darum, die bereits bestehenden Anlagen besser zu nutzen. Es ist dieselbe Bewegung wie am Flughafen. Eine physische Grenze lässt sich manchmal verschieben, indem man das Bestehende besser versteht und steuert. In [*Wissensexplosion*](https://mikkelkrogsholm.dk/da/articles/videnseksplosion/) untersuchte ich, wie Wissen die Beschränkungen verändern kann, unter denen wir arbeiten. Was wie ein feststehender Kapazitätsmangel aussieht, kann auch ein Mangel an Wissen darüber sein, wie die Kapazität genutzt werden kann. Diese Möglichkeit reicht weit über den Computer selbst hinaus. Wenn wir verstehen wollen, was KI für unseren gesamten Ressourcenverbrauch bedeutet, müssen wir der Technologie deshalb in die Systeme folgen, die sie verändert. Eine Berechnung verbraucht Strom. Sie kann es auch ermöglichen, einen Ausbau aufzuschieben, weniger Energie für eine Aufgabe einzusetzen oder die Bedürfnisse von mehr Menschen mit weniger physischen Dingen zu decken. Das ist eine andere Frage als die, ob der nächste Chip effizienter wird. Es geht um die ganze Welt um den Chip herum. Wie viel müssen wir produzieren, transportieren und errichten, um den Alltag zu bekommen, den wir uns wünschen? Das Gebäude, das überflüssig wird, bekommt keine spektakuläre Einweihung. Kein Pressefotograf kommt, um die Materialien zu fotografieren, die nicht abgebaut werden müssen. Ein Bedarf wurde auf andere Weise gedeckt, und die Baustelle bleibt etwas anderes. Wenn die Debatte nur verfolgt, was KI selbst verbraucht, wird sie blind für diese Art von Fortschritt. ## Platz für einen Einfall Es hat etwas Wertvolles, wenn ein Auto nur für einen selbst bereitsteht. Es gibt die Freiheit, Pläne zu ändern. Ein Raum ohne Buchung kann der Ort sein, an dem etwas Unerwartetes beginnen darf. Diese Freiheit muss in unsere Vorstellung von besserer Auslastung eingehen. Eine Gesellschaft, in der jeder Stuhl reserviert ist und alle Maschinen ständig in Betrieb sind, tut sich schwer damit, einen Einfall aufzunehmen. Wenn alles genau an der Grenze läuft, kann sich auch die kleinste Verzögerung auf das Nächste ausbreiten. Eine gute gemeinsame Lösung braucht deshalb Luft. Sie kann etwas Kapazität freihalten, einen anderen Raum finden, wenn der erste für etwas anderes gebraucht wird, und es leicht machen, eine Vereinbarung zu ändern. Die Koordinationsfähigkeit von KI kann dazu dienen, jene Freiheit zu bewahren, wegen der wir sonst alles lieber selbst besitzen möchten. Ebenso sind weniger Autos interessant, wenn Menschen weiterhin ans Ziel kommen. Ein frei gewordener Parkplatz kann zu Bäumen, einem Spielplatz oder einem Ort zum Sitzen werden. Der Gewinn bekommt seinen Inhalt durch das Leben, für das Platz entsteht. In [*Die Revolution unter der Oberfläche*](https://mikkelkrogsholm.dk/da/articles/revolutionen-under-overfladen/) schrieb ich über technologische Veränderungen, die zunächst die Verbindungen unter der vertrauten Welt verändern. Hier kann es die Verbindung zwischen dem Bedarf eines Menschen und einem Ort, einem Auto oder einem Gerät sein, das bereits existiert. Wir sind es gewohnt, uns Fortschritt als etwas Neues vorzustellen, das hinzukommt. Eine größere Straße. Noch ein Gebäude. Mehr Dinge in Reichweite. Es gibt auch eine Zukunft, in der mehr Menschen Zugang bekommen, obwohl wir weniger bauen. In der die Arbeit uns die Freiheit gibt, einen anderen Zug zu nehmen, und in der der Probenabend des Chors damit beginnt, dass jemand die Tür zu einem Raum öffnet, der schon die ganze Zeit da war.